その３　実際の軽自動車紹介

●各メーカーの実際の車種
各メーカーの軽自動車ラインアップを一言コメント付きで紹介します。
あくまでコメントは私の個人的な意見です。

[トヨタ]
トヨタブランドで軽自動車は生産していません。
子会社のダイハツブランドで軽自動車を出していますので、ダイハツを参照してください。

[日産]
モコ
日産ブランドで販売していますが、スズキＭＲワゴンのＯＥＭです。
つまり、ＭＲワゴンをスズキから日産が購入し、外見などを多少変えた上で日産ブランドで販売している車と言うことです。
ＭＲワゴンとどっちを選ぶかは、完全に好みの問題と言うことになります。
性能は同等ですからね。

オッティ
こちらは三菱eKワゴンのOEM供給車。
もちろんeKワゴンと同じ性能です。
かなり無難なオールマイティーキャラという立場。
外見＆メーカーの印象で購入すれば良いと思います。

[ダイハツ]
コペン
オープン２シーターという異色の軽自動車。軽のスポーツカーと考えれば良いと思います。
実用車というよりは、完全に走りを楽しむ趣味用の車です。

タント・タントカスタム
1BOXタイプの軽自動車。これが軽かと思うくらい室内は広いです。
ただ、車高が高く走りはちょっと不安定。完全に実用車です。
また、このような1BOXタイプは商用車のイメージが強くなってしまいがちですが、CMでのイメージ戦略やタントカスタムというグレード追加などで上手く商用車のイメージを取り除いています。

ムーヴ・ムーヴカスタム・ムーヴラテ
ダイハツの主力車種。売れ筋でユーザーも多いので、開発には力が入っています。
ムーブカスタムで男性ユーザーにアピールすると同時にムーブラテで女性ユーザーも意識しています。
実用的な車ですが走りも良いので、ある程度の長距離移動も可能です。

エッセ
ダイハツがお買い物など街乗りユースに割り切って販売したと感じさせる軽自動車。
そんなコンセプトなので、女性ユーザーがターゲットと思われます。
価格が安い分、内装などはちょっとちゃっちいですが、日常の足としてみれば最適な軽自動車かもしれません。ちなみにターボの設定もなし。

ソニカ
車内が広い方が好まれる現在の軽自動車業界の中で、珍しく車高が低めの軽自動車。
そのフォルムからも走行性能を重視していると思われる。
といっても、車内が狭いわけではなく必要十分の広さは持っている。
なかなかバランスの良い軽自動車だと思います。

ミラ・ミラジーノ・ミラアヴィ
典型的な軽自動車。
特に大きな特徴もありませんが、軽自動車の基本に忠実に作られている感があります。
若者向けと言うよりは、幅広い年齢層向け。

[スズキ]

ワゴンR
トールワゴンタイプの軽自動車。
スズキの主力車種であり、ダイハツムーヴのライバル。
当然、力の入れかたが他の車種以上で、かなり完成度の高い車になっている。
販売台数首位も頷けますね。

ジムニー
本格的なRVの軽自動車。もちろん4WD。
悪路の走破性はジムニーに勝る軽自動車はないと思います。
ただし、車高が高い分、高速走行や街乗りはちょっと苦手かも・・・

アルト・アルトG2/E2・アルトバン
典型的な街乗り用の軽自動車。
商用車のイメージが強かったですが、今のアルトはデザインもかなり良くて女性ユーザーを意識しまくってます。主に30代の女性がターゲットという印象。
また、アルトワークスの影響でスポーツ指向のイメージもあります。

アルトラパン
アルトの派生車種。外見はかなり女性向きでCMからもそれが分かります。
アルトよりもう少し若い20代の女性がターゲットだと思います。

Kei・Keiワークス
単純な名前ですね(笑)。軽自動車だからKei？
販売から時間が経っているのでちょっと古さを感じさせるようになってきてしまいました。
販売当初はクロカン的な軽自動車という印象でしたが、その後、Keiワークスなども販売され、現在はスポーツ指向のイメージも強いです。

MRワゴン
2006年1月発売の比較的新しい軽自動車。小さな子供を持つ20代〜30代の女性ユーザーを意識したクルマらしいです。
外見は丸いライトが最大の特徴。デザインも完全に女性ユーザーを意識したものになっています。
また、MRワゴンは日産にOEM供給されており、モコとして販売されています。
ちょっと外見が違うので気に入った方を購入するようにしましょう。

エブリィワゴン
1BOXタイプの軽自動車。
荷物はたくさん積めます。下手な普通車よりよっぽど積めます。
ただ、この車に限ったことではないですが、軽自動車の1BOXタイプは商用車のイメージもあり、
好き嫌いが分かれるところだと思いますので、購入時にはじっくり検討してください。

[ホンダ]
ライフ
NAからターボまでラインアップがあり、幅広いニーズに対応している車。
外見は女性向きですが、実はなかなか走りも良いです。
上手くパッケージングされた車だと思います。

ゼスト
今流行のトールワゴンタイプの軽自動車。車内は快適でファーストカーにも使えます。
ライフが女性向きのデザインなら、ゼストは男性向きのデザインと言えるでしょう。

バモス
タントなどと同じ1BOXタイプの軽自動車。四角く荷物がたくさん乗ります。
でも定員は4人です。ちょっと商用車っぽい・・・

ザッツ(That's)
これも1BOXタイプの軽自動車。
バモスよりも商用車のイメージがなく、一般ユーザーも安心して乗ることが出来ます。
もちろん、荷物はたくさん乗せられます。

[スバル]
R1
3ドアのプレミアム軽自動車と言う、一風変わった位置づけの車。
ファーストカーには全く持って不向きでセカンドカーの個人用にしかならない。
あまりにも個性が強すぎて販売台数は低迷・・・
万人に勧められる車ではない気がします。

R2・R2タイプS
外見はR1に非常に似ているが、こちらは5ドアでそこそこ使い勝手が良い。
しかしライフなどと比較してもちょっと室内はせまめ。
外見に個性があるので、気に入ったなら購入を考えれば良いでしょう。

ステラ・ステラカスタム
プレオの後を継ぐと思われる新型の軽自動車。
プレオの後継だけあって、トールワゴンタイプの車で、車内は広いです。
デザインは賛否が分かれそうなところかもしれません。
長距離運転も無難にこなせそうです。
スバルの軽自動車のメイン車種になりそう。

プレオ
トールワゴンタイプの軽自動車。
ステラが販売された今でもまだ購入できるようです。(いつまでかは分かりませんが・・・)
今購入するのであれば、基本設計の新しいステラの方が有利だと思います。

[三菱]
i（アイ）
軽自動車としては高価なプレミアム軽自動車。
もちろん走りや質感もプレミアム。しかもデザインもウサギのようで特徴的。
長距離移動も難なくこなす、リッターカー顔負けの軽自動車という印象です。

eKシリーズ
基本に忠実に作られた軽自動車と言う印象。
良くも悪くもかなり無難な感じです。デザインも無難。
アイと対照的なキャラクターを持っています。万人向け。

ミニカ
軽自動車→ミニカー→ミニカ！という単純なネーミングな軽自動車。
車自体もオーソドックスで典型的な軽自動車です。
基本設計が古くなってきており、他の軽自動車と比較するとちょっと劣る部分が多くなってきている気がします。

[マツダ]
実はマツダは自社で軽自動車を開発しておらず、OEM供給を受けています。
つまり、他社が開発した軽自動車をちょっと外見を変えてマツダブランドで販売していると言うことです。
AZワゴン
こちらは、スズキワゴンRのOEM供給車。
ワゴンRとほとんど変わりません。メーカーイメージでどちらにするか選択しても良いでしょう。