| 車種名 | メーカー | 価格帯 | どんな車？ | 見た目 |
| 3008 | プジョー | 339〜385万円 | プジョーのスタイリッシュなSUV。 オフロードよりオンロードが良く似合う 都市型SUV |
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| A4 オールロードクワトロ |
アウディ | 585万円 | アウディA4のSUV。 かなりセダンに近いデザイン。 なんと限定販売 |
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| GLKクラス | ベンツ | 675万円 | ベンツのコンパクトSUV。 コンパクトと言っても日本車のコンパクトの 感覚とは違います。 左ハンドルのみの販売なので注意 |
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| GLクラス | ベンツ | 1369万円 | ベンツの大型クロカン。 ほとんどミニバンの長さ。 7人乗りの豪快なクロカン。 |
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| Gクラス | ベンツ | 1340〜1780万円 | 5.5リッターエンジンを搭載する時代を 逆行するワイルドなクロカン。 軍用車両をイメージすると分かりやすいかも |
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| MINI クロスオーバー |
BMW | 265〜379万円 | MINIのSUV。 もはやMINIと言えないくらい大きい。 MINI初の4駆が選択可能 |
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| Mクラス | ベンツ | 798〜1490万円 | ベンツの都市型SUV。 Gクラスとは対象的に、デザイン重視の オンロード走行に最適なSUV。 |
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| Q5 | アウディ | 574〜667万円 | アウディA4ベースのSUV。 都市型オンロード重視のSUVと思われがちだが、 オフロード性能も高いオールマイティなSUV。 |
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| Q7 | アウディ | 772万円 | カイエンと基本構造が共通の オンロード向け高級SUV。 見た目とは違い、オフロード走行は苦手 |
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| Rクラス | ベンツ | 789万円 | ミニバンの様なシルエットのSUV。 7人乗車可能。 見た目通り、オンロード向き。 |
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| X1 | BMW | 363〜480万円 | BMWの入門コンパクトSUV。 なんと、FRも選択でき、運転が楽しいSUV。 走破性重視なら4WDを。 |
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| X3 | BMW | 598〜694万円 | 3シリーズのSUV。 コンパクトで上質感のあるモデル。 コンパクトと言っても世界基準ではの 話で日本では結構大きい |
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| X5 | BMW | 798〜1045万円 | 5シリーズの準高級SUV。 内装は高級車そのもの。 |
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| X5 M | BMW | 1440万円 | X5のスペシャルチューンモデル。 X5よりも走りを極めたモデル。 |
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| X6 | BMW | 856〜1490万円 | BMWのSUVでのフラッグシップモデル。 完全に車高の高い高級車と言う感じ。 オンロードは得意。 |
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| X6 M | BMW | 1490万円 | X6のスペシャルチューンモデル。 SUVとは思えないクーペルックのスタイリングが魅力。 価格は、庶民には魅力なし･･･ |
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| XC60 | ボルボ | 499〜669万円 | ボルボのミドルクラスSUV。 車高が高い割には低く見せるようなデザインで、 スポーティな雰囲気を演出しているモデル |
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| XC70 | ボルボ | 629万円 | SUVのイメージよりは、少し車高の高い ステーションワゴンと言ったデザインを採用。 オフロード向きではないが走行性能は高い |
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| XC90 | ボルボ | 639万円 | ボルボの大型SUV。 7人乗車も可能。道を選ばず快適なドライブが可能 |
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| エクスプローラー | フォード | 440〜530万円 | アメリカで売れ筋No.1のSUV。 日本でも発売予定で性能に期待。 様々なシーンで活躍するマルチプレイヤー |
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| エスケープ | フォード | 255〜285万円 | お手頃価格のエントリーモデル。 コンパクトと紹介される事もあるが、 日本の道路事情から考えるとそんなに コンパクトではないです。 少し設計古い。 |
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| カイエン | ポルシェ | 755〜1573万円 | ポルシェの超高級SUV。 すべてにおいてトップレベル。 所有欲も満たされる事間違いなし。 でも価格が･･･ |
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| SRX クロスオーバー |
キャデラック | 549〜599万円 | キャデラックらしい「ちょい悪」の雰囲気を持った 珍しいSUV。 FFベースのSUVと考えれば高価だが、 キャデラックと考えれば相応の価格 |
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| エスカレード | キャデラック | 956万円 | これもキャデラックフェイスのちょい悪SUV といったイメージ。 大型で車高の高いリムジンっぽいイメージもあり |
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| クーガ | フォード | 335〜378万円 | アメ車には珍しい落ち着いた感じのコンパクトSUV。 マツダアクセラと基本構造が共通な部分があり、 日本の道に合ったSUVかも。 |
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| コレオス | ルノー | 320〜360万円 | ルノーの珍しいSUV。 提携している日産のエクストレイルと同じ 基本構造を持つ。 そう考えるとちょっと割高かも。 |
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| HHR | シボレー | 248〜298万円 | とにかく個性的なコンパクトクロスオーバー。 オンロード向きでデザインが奇抜。 左ハンドル仕様しかないので注意 |
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| キャプティバ | シボレー | 354万円 | シボレーのミドルクラスSUV。 日本でも正規輸入開始された。 新しいデザインの中にも、アメ車っぽい 無骨な雰囲気がある |
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| タホ | シボレー | 628万円 | 名前はかわいらしいが、とにかく大きくて ワイルドなSUV。 重い車体をパワーで強引に引っ張る。 日本の道路事情には合わない。 |
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| トラバース | シボレー | 498〜608万円 | シボレーの大型SUV。 日本では滅多に見ないモデル。 大きすぎて使い勝手が悪いからかもしれません |
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| グランドチェロキー | ジープ | 398〜535万円 | 最小排気量が3.6リッターという大型SUV。 でも、車体が非常に大きいので、これでも パワー不足を感じるかも^^; 豪快なアメリカンモデル |
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| チェロキー | ジープ | 328〜383万円 | ワイルドなアメリカンクロスオーバーSUV。 エコとは程遠い印象だが最新モデルでは エコ表示部があるらしい(未確認) |
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| パトリオット | ジープ | 278〜326万円 | ジープの入門モデル。 輸入車では非常に安価で、 かつジープを堪能できるので ジープに興味がある方には非常にお買い得なモデル |
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| ラングラー | ジープ | 338〜388万円 | これぞジープと言う外観の車。 ワイルドで無骨なアメ車を堪能できるモデル。 マニア向きかも。 |
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| ラングラーアンリミテッド | ジープ | 368〜408万円 | ラングラーのスペシャルバージョン。 ラングラーの雰囲気そのままに車体を長くしたモデル。 デカイ。豪快。気分爽快 |
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| ナイトロ | ダッジ | 298万円 | ダッジのミドルクラスSUV。 アメ車独特の重厚感あふれるデザインが魅力。 大味に見えるが、実は繊細さも持っていると言う 感じのモデル |
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| ティグアン | VW | 385〜421万円 | ゴルフベースのミドルクラスSUV。 SUVの中では小さい方かも。 ゴルフベースと言うだけあってバランスに優れたモデル |
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| ディスカバリー4 | ランドローバー | 674〜794万円 | レンジローバーの弟分。 四角くて無骨なデザインだけど、 実は質感の高い高級SUV。 もちろん走破性もすごい |
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| トゥアレグ | VW | 623〜898万円 | なんとポルシェカイエンとの姉妹車。 差別化のためデチューンされてはいるが、 カイエンと共通部分が多い事を考えると お買い得なモデル |
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| フリーランダー2 | ランドローバー | 434〜584万円 | 珍しくエアサスの無いランドローバーの入門モデル。 コンパクトで日本の道路事情にはマッチしている。 使いやすいSUV。 |
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| MKX | リンカーン | 630万円 | 高級車ブランド・リンカーンのSUV。 見た目も内装も高級車そのもの。 フェイスが少しマントヒヒに似ていると思うのは 私だけでしょうか？^^; |
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| ナビゲーター | リンカーン | 900万円 | リンカーンの大型高級SUV。 とにかくデカイです。 日本の道を走るには不便な場面が多い。 その位デカイ^^; |
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| レンジローバースポーツ | ランドローバー | 754〜1154万円 | スポーツ走行も出来て悪路も走破する大型高級SUV。 レンジローバーの名前が付く通り、 スポーツと言ってもワイルド。 |
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| レンジローバーヴォーグ | ランドローバー | 1180〜1500万円 | 最新のランドローバーフラッグシップモデル。 超高級でデザインも良くて走破性も 高い(らしい)万能モデル |
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